Istorijska mesta Peloponeza – Korintski kanal i Epidaurus teatar

Prva subota posle godišnjeg, još uvek gomila odeće za pranje i mrzno peglanje i blagi osećaj da se nisi još suočio sa realnošću povratka, tek sada izbija na površinu . Da bih produžila osećaj napisaću zadnji planirani blog post za ovogodišnju avanturu zvanu dugački godišnji odmor.

Onog momenta kada samo rešili da će Peloponez začiniti naš život rešili smo i da će Korintski kanal i Epidaurus biti deo začina. Oba čuda građevine za vreme u kom su nasatala.

Korintski kanal je izgrađen bez bagera, bez savremene mehanizacije i bez čuda tehnike kakva danas poznajemo. Interesantna činjenica je da je njegovom gradnjom Peloponez zapravo postao ostrvo, ali i da je olakšao tadašnje plovidbe i skratio muke moreplovcima između Jadranskog i Egejskog mora za 131 nautičku milju. Projekat za njegovu savremenu gradnju i izvođenje radova možemo zahvaliti našim susedima, dvojici Mađara, Gerster Bela (koji je projektovao i Panamski kanal) i Istvan Tur. Prvo upoznavanje sa kanalom smo imali na njegovom plićem delu, gde ne shvatate važnost i veličinu ove građevine, možete samo da je nazirete dok se simpatičan most rastavlja i spušta na morsko tle da bi prošlo par turističkih brodova i jedan ekološki.

Korintski kanal

Pogled sa najniže tačke ka visokim ivicama Korintskog kanala

Stojali smo na obali i imali utisak da posmatramo neku dobro uvežbanu predstavu, a posle podizanja mosta smo imali potrebu da aplauzom nagradimo učesnike. Remorker vredno puhće i usmerava ekološki brod,morate da se setite crtanog i ako ne na glas a ono u sebi kažete čuvenu repliku: Kada ćeš odrasti, mali veseljače?

Remorker u akciji

Remorker u akciji

Zaista magično, bez obzira što ne sagledavamo u potpunosti veličinu građevine. Nekoliko kilometara bliže atinskom autoputu nalaze se dva glavna mosta sa kojih se može sagledati u potpunosti fascinantnost rada i truda, pameti, upornosti, proračuna i veličina rada uloženog da kanal dobije svoj oblik i namenu. Danas on ima manju upotrebu zbog veličine komercijalnih brodova, njim plove manje barke, turistička vozila i privatne jahtice. Bez obzira na to ne umanjuje mu se značaj.

Korinstki kanal

                                                       Korinstki kanal u punom sjaju

Njegove tehničke karakteristike: visina u najvišem delu 79 metara od površine mora, dubina 8 metara, dužina 6.343 metra, širina u nivou mora oko 26 metara, na dnu 21 metar. Građen je u periodu od 1881 godine do 1893 godine. Otvoren je za saobraćaj 28.10.1893 godine. Stvarno predivan! Otišli smo oduševljeni i zadivljeni. Mrgud je preračunavao koliko kubika zemlje je trebalo iskopati, na koji način su to radili i koliko ljudi je radilo na projektu.

Teatar Epidaurus nas je dočekao stidljivo. Posle kapije za ulazak i muzeja u kom vas dočekuju delovi hrama koji se jednom nalazio na istom mestu. Karta za ulazak košta 12 eura, neka vas to ne iznenadi, ali ukoliko volite istoriju sigurna sam da ćete shvatiti opravdanost tih eura. Ulaže se u dalje rnoviranje celog arheoločkog nalazišta.

_MG_2181

Atletska staza sa tribinalma. U prvom planu su mesta za atlete za start trke

Rešili smo da prvo osvojimo okolinu a onda njega. Dok šetate po stazama starih Grka i Rimljana, razgledajući stare hamame, fontane  i prateće građevine a hlad vam pruža mirisni beli bor osećate se korak bliže istoriji.

_MG_2156

Imate potrebu da se divite na svakom koraku. Ovakva nalazišta nas vraćaju u realnost, prizemljuju nas i podsećaju na činjenicu da su i pre nas ljudi dostizali velike stvari, da su sanjali, gradili da ostave za svoja pokolenja, da ostave trag, da ih se sete.

_MG_2173

Vraćamo se korak po korak ka teatru, tako u mislima o precima. O hostelu koji su izgradili pored svetilišta jer su verovali da se boravkom na ovom mestu može poboljšati. I verujem da može, mir i svež rezak planinski vazduh sigurno su činili čuda uz izvore sveže planinske vode. Na ovom mestu su 776.godine pre nove ere održane i Olimpijske igre, skromne u odnosu na današnje, ali veličanstvene u to sam sigurna. I eto nas tako do lepotana!

_MG_2143

Jedino što bih rečima dodala na fotografije je da je jedan od retkih koji nije bio oštećen tokom vladavine Rima.

_MG_2120